Correios forbyder levering af reservelithium-batterier i Brasilien

Efter vejledning af National Civil Aviation Agency (Anac)den Postkontor vil ikke længere foretage leveringer af reservebatterier fra 31. januar 2019. Beslutningen udspringer af offentliggørelsen i januar i år af en forordning om transport af genstande, der anses for farlige i civile fly, truffet af Anac selv.

 Farligt gods betyder en genstand eller et stof, der, når det transporteres med luft, kan udgøre en risiko for sundhed, sikkerhed, ejendom og miljø, og som optræder på listen over farligt gods eller er klassificeret i henhold til DOC. 9284-AN/905.

Det betyder, at for de fleste strækninger er levering af pakker, der indeholder lithiumbatterier eller lithium-ioner, som normalt er de batterier, der findes i elektroniske enheder såsom smartphones og notebooks, forbudt. Det mest slående er, at i nogle af disse tilfælde er forsendelse forbudt, selvom det pågældende batteri er tilsluttet enheden. I sådanne tilfælde vil det være umuligt at sende og modtage smartphones og notebooks fra et sted til et andet.

Typer af pakker, der kan bære batterier eller ikke

Dette er tilfældet for ordrer sendt pr Sedex 10 (nationalt og statsligt), Sedex 12 (nationalt eller statsligt), Sedex simple (nationalt) og fire sektioner af statens simple Sedex: Amazonas (fra Manaus til Carauari, Eurinepé, Envira, Tabatinga, São Paulo de Olivença eller Tefé), Pará (fra Belém til Santarém), Pernambuco (fra Recife til Fernando de Noronha) og Acre (fra Rio Branco til Porto Walter, Marechal Thaumaturgo, Jordão eller Santa Rosa do Purus). i dem vil være forbudt forsendelser indeholdende batterier og celler, også selvom de er fastgjort til enhederne.

indlæggene stat er dem, der sker mellem to forskellige byer, men som er i samme stat. Allerede den statsborgere er ordrer, der sendes i én by og leveres i en anden by i en anden oprindelsesstat.

Ved forsendelser af PAC, Sedex Hoje, Sedex Local (alle segmenter), og i tilfælde af Sedex 10 og Sedex 12, der er lokale, det vil sige inden for samme stat, vil ordrer blive accepteret, så længe batterierne er tilsluttet den teknologiske enhed. Det vil sige batterier, der allerede er tilsluttet i f.eks. smartphones og notebooks. Correios udtalte også til E-Commerce Brasil, at:

"Batterier, der er ude, kan under ingen omstændigheder lægges ud"

Det vil sige, at separate batterier og batterier vil være forbudt uanset portotypen på Posthuset. I praksis udelukker dette forsendelsen af ​​nye smartphones, der kommer med et separat batteri inde i kassen. Heldigvis kommer de fleste af de mest aktuelle enheder i øjeblikket med ikke-aftagelige batterier, hvilket i det mindste gør dem i stand til at blive sendt afhængigt af den pågældende modalitet og type ordre.

A ANAC kommenterede også begrænsningen og oplyste, at den har eksisteret siden 2016. Den stammer fra en beslutning fra ICAO (International Civil Aviation Organisation) og omfatter ikke kun postvæsenet, men enhver form for transportør.

Hvordan supervision vil fungere

Og med denne nye forordning er Correios allerede begyndt at uddanne sine medarbejdere og definere nye procedurer rettet mod sikkerhed, og som bør begynde at blive vedtaget af hele servicenetværket. Dette vil hjælpe med at ændringen kan foretages på en organiseret måde og med så meget information som muligt for brugerne.

Det vil ske ganske enkelt. Når kunden ankommer til postkontoret for at afgive en ordre, vil kunden blive spurgt, om den pågældende pakke indeholder nogen form for batteri eller stak. Det er en procedure, der er almindelig i for eksempel lufthavne, hvor embedsmænd spørger, om passagerer har brændbare genstande eller skarpe genstande. Og det vil virke for alle kunder, også dem, der har en kontrakt med postvæsenet.

Dette spørgsmål er stillet, fordi postvæsenet ikke er et tilsynsorgan, og at det ikke kan åbne pakken og kontrollere tilstedeværelsen af ​​batterier der. Det vil sige, at de bliver lagt lukket efterhånden som de kom, og afsender er ansvarlig for at overholde loven. Derfor er det vigtigt, at kunderne er bevidste og vidende om regulering, da de bliver ansvarlige for at overholde den lovgivning.

Hvis kunden oplyser, at han medbringer et batteri, vil han blive spurgt, om det er tilsluttet noget udstyr. Hvis ikke, bliver indlægget ikke lavet. Hvis det er tilfældet, skal assistenten tjekke, hvilken type indlæg der er for at se, om den passer til dem, der tillader denne afsendelse. Hvis det er tilfældet, bliver indlægget lavet. Hvis ikke, vil det ikke blive accepteret, og ledsageren vil forklare årsagen.

Denne procedure finder sted på tidspunktet for bogføring, og dette undgår situationer, hvor det er nødvendigt at returnere nogle ordrer, især til butikker under indkøb. Det er værd at huske på, at det på trods af eksemplerne gælder for en række forskellige udstyr, der kan være til personlig brug eller endda til hospitaler og handel.