iFood starter droneleveringer i Stor-São Paulo; se hvordan det fungerer.

O iFood er begyndt at levere med drone i Barueri., i Stor-São Paulo, på en rute, der forbinder restauranter i Iguatemi Alphaville indkøbscenter til ejerlejligheder i regionen. Operationen begyndte den 1. juni 2026 og kombinerer droner, autonome robotter, budbringere og partnerchauffører for at reducere flaskehalse såsom trafik, køer ved porte og ordreafvisninger i svært tilgængelige områder.

Hvordan fungerer iFoods dronelevering?

Den nye rute er multimodalt, et udtryk, der bruges til at beskrive en levering foretaget ved hjælp af mere end én transporttype. I henhold til iFoodOrdren afhentes på restauranter i Iguatemi Alphaville Shopping Mall af en budbringer eller den autonome robot ADA. Derefter køres den til dronens startområde.

Flyet bevæger sig et luftsegment af 3,6 km på cirka fem minutterVed landing i en droneport Når pakken er placeret i bygningen, sendes den videre til en leveringspartner, som er ansvarlig for den sidste del af leveringen til kundens hjem. Denne sidste fase er kendt som "den sidste kilometer", et udtryk der bruges i logistik for den sidste del af leveringen.

I praksis leverer dronen ikke ordren direkte til kundens vindue eller dør. Den fungerer som en hurtig bro mellem indkøbscentret og leveringsstederne i lejlighedsbygningerne, hvilket reducerer den afstand og tid, som leveringschaufførerne bruger på mindre produktive ture.

Hvorfor blev Barueri valgt?

Valget af Alphaville, en region i Barueri, der er kendetegnet ved lukkede områder og forretningscentre, er knyttet til hvad... iFood kald det afvisningsruterområder hvor mange leveringschauffører afviser ordrer på grund af ventetider, bureaukratiske adgangsproblemer eller ubelejlige pendlertider.

Ifølge virksomheden, næsten 50% af ordrerne Ansøgninger beregnet til en del af den region blev afvist. Med dronen, den iFood Det håber at udvide det område, der betjenes af indkøbscentrets restauranter, reducere forsinkelser og gøre leverancer mulige, som tidligere måske ikke ville have været umagen værd for leveringspersonen.

For forbrugerne er løftet større tilgængelighed af restauranter og kortere ventetider. For restauranter og leveringschauffører er fokus på mere forudsigelig drift i myldretiden, såsom frokost og aftensmad.

Hvilken drone bruges i operationen?

Dronerne, der bruges af iFood blev udviklet af det brasilianske firma Speedbird AeroOperationen i Barueri involverer to fly, som kan indsættes samtidigt og overvåges i realtid fra et operationscenter i Franca, i det indre af São Paulo.

• kapacitet: op til 5 kg pr. flyvning;
• hastighed: op til 50 km/t;
• Driftshøjde: cirka 60 meter;
• klima: Den tåler vindhastigheder på op til 55 km/t og let regn på op til 5 mm i timen;
• Sikkerhed: Den har redundanssystemer og en nødfaldskærm.

Operationen har tilladelser fra ANAC (National Civil Aviation Agency) og af Decea (Luftrumskontrolafdelingen). Ifølge iFoodDenne rute markerer den første tilladelse af sin slags i Brasilien til dronelevering over boligområder med en tæthed på op til 5 indbyggere pr. km².

Vil droner erstatte chauffører?

O iFood Han siger nej. Ideen er at bruge dronen som et supplement til traditionel logistik, ikke som en direkte erstatning for chauffører. Luftfartøjet dækker kun strækningen i luften mellem indkøbscentret og ejerlejligheden; levering til forbrugeren foretages fortsat af en person.

Second Mariana Werneck, Senior Logistikdirektør hos iFoodDronen "udvider rutemuligheder og forbedrer den operationelle produktivitet, især i områder med kompleks adgang." Hovedpointen er at fjerne de sektioner fra ruten, hvor leveringspersonen mister mest tid, såsom indgange til bygninger og lange strækninger inden for ejerlejligheder.

Hvad der allerede eksisterede i Brasilien

Barueri er ikke den første test af iFood med droner. Virksomheden arbejder med Speedbird Aero siden 2019 og har allerede opereret en rute i Sergipemellem Aracaju og Barra dos Coqueiros. vi af showmetech Vi har allerede talt om denne droneleveringsrute fra... iFood (Læs og lær mere). I dette tilfælde blev en landrejse på 36 km erstattet af en flyvetur på under 4 km, tilbagelagt på cirka tre minutter.

Den nye rute i Stor-São Paulo er betydningsfuld, fordi den bringer teknologien til et mere komplekst byområde med tætte ejerlejligheder og stor efterspørgsel efter leveringstjenester. Alligevel er driften fortsat begrænset til en specifik rute og afhænger af myndighedernes godkendelse, passende vejrforhold og landingsinfrastruktur ved servicepunkterne.

Pris, tilgængelighed og næste skridt

O iFood rapporter Der er ingen ekstra omkostninger. for ordrer afgivet via drone. Den nye tjeneste vil dog ikke være tilgængelig for alle forbrugere i Stor-São Paulo: i første omgang betjener driften en specifik rute mellem Shopping Iguatemi Alphaville og udvalgte ejerlejligheder i Barueri.

Udvidelse til andre regioner vil afhænge af rutens ydeevne, nye tilladelser og installation af tilstrækkelig infrastruktur, såsom start- og landingspunkter. For leveringsmarkedet viser lanceringen, at droner er kommet ud over demonstrationsfasen og begynder at blive brugt i reelle kommercielle operationer, omend i kontrollerede scenarier.

Veja também:

Tekst revideret af Alexandre Marques den 02/06/2026.

Kilder: iFood, Teknoblog e Speedbird Aero.